Proses kerja bagisistem bahan apiialah urutan yang kompleks dan canggih yang memastikan enjin dapat berjalan secara berterusan dan cekap.
1. Bekalan bahan api
Penyimpanan bahan api: Bahan api pertama kali disimpan dalam tangki bahan api. Tangki bahan api adalah titik permulaan sistem bahan api dan bertanggungjawab untuk menyimpan bahan api yang mencukupi untuk digunakan oleh enjin.
Operasi pam bahan api: Apabila enjin dihidupkan, pam bahan api mula berfungsi di bawah kawalan unit kawalan elektronik. Fungsi pam bahan api adalah untuk mengeluarkan bahan api dari tangki bahan api dan mengangkutnya ke penapis bahan api melalui saluran paip.
Penapisan bahan api: Sebelum bahan api memasuki enjin, ia perlu ditapis melalui penapis bahan api. Penapis bahan api boleh membuang kekotoran dan bahan cemar dalam bahan api untuk memastikan bahan api bersih dibekalkan kepada enjin.
2. Pencampuran bahan api dan suntikan
Pengagihan bahan api: Bahan api bersih selepas penapis dihantar secara sekata dan isobarik kepada setiap penyuntik melalui paip pengagihan bahan api.
Operasi penyuntik: Menurut arahan yang dikeluarkan oleh ECU, penyuntik menyemburkan jumlah bahan api yang sesuai ke dalam saluran masuk atau silinder setiap silinder pada tekanan tinggi. Dalam kereta moden, proses ini biasanya dikawal secara elektronik untuk memastikan suntikan bahan api yang tepat.
Pembentukan campuran: Bahan api yang disuntik bercampur dengan udara di dalam silinder untuk membentuk campuran mudah terbakar. Proses pencampuran ini penting untuk prestasi dan pelepasan enjin.
3. Pencucuhan dan pembakaran
Sistem penyalaanoperasi: Apabila campuran mudah terbakar terbentuk, sistem pencucuhan menghasilkan percikan elektrik dalam silinder di bawah kawalan ECU untuk menyalakan campuran.
Proses pembakaran: Selepas campuran dinyalakan, ia terbakar dengan cepat di dalam silinder untuk menghasilkan gas pembakaran suhu tinggi dan tekanan tinggi. Proses pembakaran ini menolak omboh ke bawah, dan menukarkan gerakan linear omboh kepada gerakan putaran melalui rod penyambung dan aci engkol, dengan itu memacu enjin untuk berfungsi.
4. Ekzos dan maklum balas
Pelepasan ekzos: Gas ekzos selepas pembakaran dilepaskan dari kenderaan melalui sistem ekzos. Sistem ekzos biasanya termasuk komponen seperti paip ekzos, penukar pemangkin dan peredam, yang membantu membersihkan gas ekzos dan mengurangkan bunyi.
Pemantauan dan maklum balas sistem: ECU memantau pelbagai aspeksistem bahan apimelalui penderia, termasuk bekalan bahan api, pemasaan pencucuhan, dan operasi penyuntik bahan api. Berdasarkan hasil pemantauan, ECU akan melaraskan strategi kawalan untuk memastikan enjin mencapai prestasi optimum dan kecekapan bahan api dalam keadaan pemanduan yang berbeza.
