Berita Industri

Fungsi dan prinsip kerja Sistem Clutch kenderaan

2021-07-31

Kami biasanya merujuk kepada klac merujuk kepada model transmisi manual, malah ada jugaSistem Klac inside the automatic transmission, but its structure and working principle and this has a big difference. The Sistem Klac is mainly composed of four parts: the active part, the driven part, the pressing part and the control mechanism. We usually say that the clutch belongs to the driven part. Its working principle is also very simple, is to rely on the principle of friction transfer engine power. When there is a gap between the driven disk and the flywheel, the flywheel can not drive the driven rotating, the clutch is in a state of separation; When the pressure force pushes the driven disc to the flywheel, the friction force of the flywheel surface to the driven disc surface drives the driven rotation, and the clutch is engaged. A diaphragm clutch is commonly used in cars today. 

Proses kerja dariSistem Klacboleh dibahagikan kepada proses pemisahan dan proses pertunangan. Dalam proses pemisahan, pedal kopling ditekan ke bawah, dan jarak bebas kopling pertama kali dihilangkan dalam pukulan bebas, dan kemudian jarak pemisahan dihasilkan dalam strok kerja, dan kopling dipisahkan. Dalam proses penglibatan, lepaskan pedal kopling secara beransur-ansur, plat tekanan bergerak ke depan di bawah tindakan spring tekanan, yang pertama untuk menghilangkan jurang pemisahan, dan di plat tekanan, cakera didorong dan permukaan kerja roda tenaga cukup kuat tekanan; Kemudian galas pemisah bergerak ke belakang di bawah tindakan spring kembali, mewujudkan jarak bebas, dan klac terlibat.

Kesalahan biasa dariSistem Klacadalah slip klac, pemisahan kopling tidak lengkap, bunyi kopling tidak normal, gemetar ketika memulakan, dan lain-lain, kesalahan ini perlu merosakkanSistem Klacuntuk penyelenggaraan. Hayat perkhidmatannya dan tabiat operasi dan penggunaan pemandu mempunyai hubungan yang baik, jurangnya juga sangat besar, ada yang dapat melakukan ratusan ribu kilometer tanpa penggantian, sekitar tiga puluh dua puluh ribu kilometer pada penggantian, dapat juga dikatakan bahawa perkhidmatan jangka hayat klac adalah tahap pemanduan pemandu standard penilaian.